Målingene er gjort på bakgrunn av to stasjoner; en i sentrum ved taxien og en i Malmveien 88 over en periode på kun 6 måneder. En kvantitativ forskningskartlegging på godt grunnlag? Nei! Videre er målingene gjort i en periode der finanskrisa har rammet jernindustrien i utlandet hardt og eksport av jernmalm fra LKAB er på et historisk lavnivå. Altså lite aktivitet i Narvik og svært sannsynlig ikke en realistisk måleperiode.

Selv på et så tynt grunnlag viser NILU til følgende i sin rapport;” Det er grunn til å ta svevestøvproblematikken i Narvik på alvor. NILU anbefaler fortsatte målinger over en lengre periode, minimum ett år for å avdekke eventuelle overskridelser av døgnmidlede Grense- verdier. Samtidig bør LKAB vurdere tiltak for å redusere sitt utslipp av svevestøv.” Det viser seg videre at det er sentrum som har størst forurensing selv om målestasjonen i Malmveien er rett ved anlegget. På mitt spørsmål på møtet til LKAB om selskapet kunne gi meg en fornemming om hvor stor reduksjon av forurensing de forventer etter SILA- anlegget av støvet, svarer daglig leder Svein Ivar Sivertsen at det ikke er gjort konkrete målsetninger om dette. For undertegnende virker det spesielt, at et multinasjonalt selskap med inntekter og utgifter i milliardklassen ikke har gått grundigere inn i det. Det fordi argumentasjonen uttad til Narviks befolkning blant annet har vært at det skal bli mindre forurensing med SILA. Utbyggingen har tatt nærmere fire år og har vært kostbar. Det er særdeles spesielt.

Videre kommer det frem av NILU-rapporten, at en må se en del av støvets plassering byen i sammenheng med vindretninger i Narvik. På mitt overnevnte spørsmål, kommer det samtidig frem at det er IKKE er gjort verken kvalitative eller kvantitative målinger av vindretninger, værmålinger og lignende. Rapporten viser til at en må anta at været spiller inn. Burde det ikke faktisk vært gjort meteorologiske målinger på dette også, i stedet for antakelser? Det viser seg nemlig på møtet at det er en av LKAB’s egne ansatte som har utført disse såkalte værantakelsene som rapporten viser til. For det første; hvordan er disse værmålingene gjort? Ved å se ut av vinduet? Ved å gå inn på yr.no? Har vedkommende kompetanse for å vurdere været i forhold til målinger gjort på meteorologiske kartleggingsmetoder? Er det mulig å få innsyn i værkartleggingen til LKAB? Har vedkommende hatt kapasitet til daglige værtolkninger samtidig med sin egen lederstilling? Hva annet har LKAB påvirket direkte rapporten med? Beklager Sivertsen, jeg har problemer med å ta rapporten alvorlig så lenge den bygger på svakt forskningsmateriale og LKAB selv har gitt NILU værsynsingen sin uten nærmere dokumentasjon.

Og hvor er Narvik kommune? Burde ikke administrasjonen og politikerne som selvfølgelig skal ta hensyn til LKABs interesser, samtidig med sine 18 000 innbyggerne, sørge for at kommunen tok sine egne målinger? I hvor stor grad vil kommunens egne fagfolk godta målingsresultatene til LKAB? Det slår meg samtidig at to av Narviks heltidspolitikere, Edvartsen og Millejord, var de eneste på møtet som var udelt positive til LKABs søknad. De må ha misforstått i hvilket møte de var i. De snakket om at nå måtte vi heller se det positive i hva LKAB har skapt i byen. Er det virkelig noen av Narviks befolkning som mener at LKAB ikke har vært positivt for byen? Møtet handlet om forurensing dere, og LKABs søknad om sådan. Det fikk heldigvis de oppmøtte beboerne på Framnes frem.
Du som innbygger har endelig mulighet til å uttale deg om LKAB’s forurensing som du har eller opplever i dag i høringsrunden som foregår nå. Det være seg støv, støy og andre faktorer. Du sender bare ditt brev med synspunkter direkte til Fylkesmannen i Nordland ved Sten Bruaas. Du har dårlig tid. Fristen er 16. november 2009. På mitt spørsmål om hvordan det stod til med forurensning av sjøen i Narvik Havn, vet tydeligvis Sivertsen og LKAB bedre enn Statens Forurensningstilsyn (SFT) som har meldt at sjøbunnen er sterkt forurenset av TBT og store mengder av PCB i torskelever. TBT har tidligere blitt brukt i bunnstoff til skip og båter. Sivertsens og LKABs svar; ” Narvik er en av de reneste i landet”.

Morten Qvam
Rødt Narvik