De siste 60 år har en rekke regjeringer satset på veibygging og forsømt moder­nisering av jernbanen. Med dagens investeringstakt vil det ta nye 60 år å fornye jernbanenettet. Dette har medført at Norge i dag er en miljø- og jernbanesinke. Gitt dagens raskt voksende globale miljøproblemer og Norges økonomiske hand­lefrihet må regjeringa øke sin satsing på nye høyhastighetstog, ny moderne skin­negang, dobbeltspor og ny infrastruktur. Det vil revolusjonere bosettingsmønste­ret og næringsutviklingen og gi det nye toget en uslåelig konkurransekraft. Dette vil også gi økt trafikksikkerhet, redusert miljøutslipp, mindre biltrafikk og et redusert behov for veibygging. Byggingen av ny fire felts E18 har dessverre skjedd på bekostning av en modernisert Vestfoldbane - noe som har gitt økt biltrafikkan­del. I tillegg har Vestfoldbanen i dag en vesentlig lavere gjennomsnittshastighet enn de øvrige regiontogene på Østlandet.

Argumentene står i kø for en framtidsretta satsing på høyhastighetstog og dobbeltspor:
Gjennomsnittshastigheten på Vestfoldbanen er kun 67 km i timen og infrastrukturen er utslitt.
En modernisert jernbane vil redusere bil- og flytrafikken og gi en raskere trafikkavvikling. I rushtida kan en dobbelsporet jernbane frakte like mange personer som to firefelts veier ved siden av hverandre.
Jernbanen er mest miljøvennlig. Flytrafikken bruker sju ganger så mye energi som tog drevet av vannkraft. I Norge bidrar samferdselssektoren med 25 % av utslippene av klimagasser. Mindre enn 0.5 % av utslippene skyldes jernbane, mens veitransporten står for 70 %.
Ny, moderne jernbane vil gi økt trafikksikkerhet, bedre infrastruktur, bedre reisekomfort og økt konkurransekraft for næringslivet.
De globale miljøproblemene krever miljøvennlige transportløsninger. Vårt våtere, villere og varmere vær vil og de stadig hyppigere flommene, brannene og orkankatastrofene krever at vi forlater dagens miljøblinde satsing på bil og fly.
Miljøproblemene vokser stadig i styrke. Norge har den nødvendige økonomiske handlefriheten. Kun 5 % av den norske jernbanen har dobbeltspor. Vi har ingen tid å miste.

Rødt går inn for:
En modernisert tospors Vestfoldbane med 5o minutters reisetid mellom Tønsberg og Oslo, halvtimesavganger i rushtida og fortsatt togstopp i de kom­muner hvor toget i dag stopper.
Gratis og offentlig eid kollektivtrafikk som kan flytte personer og gods fra bil og fly til buss og bane.
Sammenhengende sykkelveinett i hele Vestfold og gratis lånesykler ved alle togstasjoner. Elektriske minibusser som frakter passasjerer og gods til og fra togstopp.
Utbyggingen av jernbanenettet må prosjektfinansieres gjennom langsiktige, billige statslån og deler av oljefondet må benyttes til å bygge nødvendig fram­tidsretta og miljøretta infrastruktur.

Vestfold Rød Ungdom vil ha leksefri skole
+ LEGG TIL EKSTRA TID OG LÆRERRESSURSER TIL Å GJØRE ARBEIDET PÅ SKOLEN, OG FÅ DANIEL TIL Å GODKJENNE
Rød Ungdom er ungdomsorganisasjonen til Rødt. I valgkampen satser de på leksefri skole og skoleskyss: - Lekser hadde kanskje noe for seg for 200 år sida, da presten kom innom en gang i måneden for å lære bort Jesus og lesing, men i den moderne skolen, med opptil sju timers skole hver dag har lekser utspilt sin rolle, sier Emilie Svendsen, nestleder i Tønsberg RU og 2. kandidat for Rødt Tønsberg.

Studier viser at lekser virker mot sin hensikt for flertallet av elevene. Lekser har positiv effekt for noen få elever med høyt utdanna foreldre. Disse foreldrene har kompetanse til hjelpe barna sine. Men foreldre med lav utdanning har ikke denne muligheten. Dette fører til at utdanning og klassetilhørlighet går i arv. For ”midt-på-treet”-elevene har lekser omtrent ingen effekt, og på de som allerede sliter viser studiene en
negativ effekt.

- I tillegg kommer rett til fritid. Mens voksne har rett til 8 timers arbeid, 8 timers søvn og 8 timers fritid ved lov, har ikke skoleelever lovfesta rett til fritid. Det vil RU oppnå med leksefri skole. Til høsten arrangerer RU
en landsdekkende leksestreik, og vi vil at du og alle dine venner skal være med og kjempe fram leksefri skole!, avslutter hun.

Alle som vil vite mer om leksefri skole eller delta i streiken kan gå inn på www.leksefriskole.no.

Rød Ungdom har også engasjert seg i skoleskyss.
- På tross av at det står i Opplæringsloven at alle elever med mer enn 6 km skolevei har rett til skyss, må vestfoldelever som bor sør for E18 betale skolereisen sin selv, sier Daniel Hansen, leder for Vestfold RU.

- I praksis vil det si at en Tønsbergelev som bor utafor Sem, med knapt over 6 km skolevei, vil få dekning, mens en som bor ytterst på Tjøme, med nesten 3 mil skolevei må betale selv. RU er prinsipielt for gratis kollektivtrafikk, men i Vestfold velger de i første omgang å fokusere på å skaffe elever den lovfesta skyssen de har rett på i følge loven. I fjor tok de initiativ til Skoleskysskampanjen i Vestfold, som nå har tilslutning fra flere andre ungdomsorganisasjoner. Rødt har tidligere tatt opp saken i fylkestinget, men fikk ikke støtte fra
noen andre partier. Rødt kommer til å følge opp saken også i neste periode.