Utslippsreduksjoner krever politisk styring og samfunnsplanlegging. Byrådet viste (om enn motvillig) at dette er mulig, men for å endre holdninger trengs langsiktighet. 18/2 var de fleste bilene tilbake på vegen, og utslippene økte til normalen igjen. Rødt mener at kjøreforbudet annen hver dag burde fortsatt i hvertfall noen uker, inntil en ordning med køprisning kan ta over. Inntektene må øremerkes kollektivtrafikken. Vi trenger offensive politikere.

Rødt mener man må gjøre noen av strakstiltakene varig. At byrådet har opphevet alle er en skandale, og vi har bedt Fylkeslegen ta affære. Byrådet kan ikke spille hasard med befolkningens helse!

Gratisbuss i rushtrafikken har vært til stor hjelp for framkommeligheten og må utvides. Det må komme mange flere kollektiv- og sambruksfelt, noe som gjør det enda mer attraktivt å ta bussen og ha kompiskjøring. De stengte parkeringsplassene i sentrum burde forblitt det.

Rødt innser at bilister i flere tilfeller bruker lengre tid til jobb med buss, men da bør reisetiden innarbeides i arbeidstiden. Fagbevegelsen bør gjøre dette til krav ved tariffoppgjøret. Det vil også være en oppfordring til myndigheter for å bedre kollektivtransporten for de ansatte.

Byrådets tiltak har vist at samfunnsplanlegging er mulig. Markedsstyrte tilfeldigheter fører til økt sykelighet.

Thorleif Berthelsen og Ivar Jørdre
Rødt Bergen

Innlegget sto på trykk i Bergens Tidende og BA 26. januar 2010.